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捷足先登“拿下”神州租车:上汽大出走版图已现
      发布时间:2020-07-12 05:37      作者:admin      点击:

上汽若能成功接盘,神州租车便有更郑重的资本声援来扭转业绩颓势。

尘埃落定。逆境中的陆正耀,为神州租车找到了新的接盘侠——上汽集团。

7月2日晚间,神州租车(00699.HK)发布公告称,上汽集团全资子公司——上海汽车香港投资有限公司(以下简称“上汽香港”)与神州优车股份有限公司及其子公司UCAR Limited、 UCAR Service Limited、 UCAR Technology Inc.以及Amber Gem Holdings Limited签定了收购要约。

上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资手段收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不超过6.126亿股股份,占比28.92%,总代价最众为18.98亿港元。

尽管每股3.10港元的价格,相比公告发布时神州租车的股价溢价近三成,但对于上汽来说,这是一笔相符算的营业。受瑞幸爆雷事件波及,神州租车遭遇重创,股价腰斩,神州优车急于甩卖神州租车股权以缓解资金压力。

不过,业内对于上汽骤然接盘神州租车颇感不测。

一个月前的6月1日,神州租车曾发布公告,宣布神州优车已于5月31日与北汽集团签定了一份战略配相符制定,北汽集团将收购神州租车不超过21.26%的股份。

固然神州优车与北汽集团签定的战略配相符制定异国法律收敛力,但鉴于北汽集团与神州系亲昵的有关,所以,那时业内专门望好两边达成营业。一方面,北汽集团董事长徐和谊与陆正耀是大私塾友,神州此前也从北汽福田手中买走了宝沃汽车。另一方面,北汽也在积极组织出走营业,对于收购神州租车存在必定相符理性。

而在接过神州租车之后,上汽的出走组织也将按下“添速键”。

上汽捷足先登

按照收购要约,上汽香港拟以每股3.10港元的价格收购不超过4.43亿股公司股份,总代价最众为13.72亿港元。此外,上汽香港拟向Amber Gem以每股3.10港元收购不少于169617948(1.7亿)股公司股份,总代价约为5.258亿港元。

倘若收购照计划完善,上汽香港展望将持有神州租车已发走股份总额的28.92%,成为神州租车的第一大股东,神州优车则将周详退出。

原形上,受瑞幸咖啡财务造伪等影响,神州租车股价腰斩,业绩承压,此前陆正耀已经众次为神州租车追求接盘者。

今年4月16日,神州租车发布公告称,公司股东Amber Gem将从神州优车手平分两批收购神州租车4.65%和12.46%的股份。若两笔营业都能完善,Amber Gem在神州租车的股权占比将超过27%,成为第一大股东。不过,营业仅完善第一笔,Amber Gem持股比例由10.11%添至14.76%。6月1日,神州租车又宣布北汽集团将收购神州租车21.26%的股权,同时,Amber Gem将不再不息进走营业制定下的第二批股份收购,并终止营业制定。

不过,最后,上汽集团捷足先登,成为神州租车新的接盘侠。

对于上汽的“截和”,有熟识神州的人士通知记者,主要是由于上汽行为更快,与神州租车迅速谈好了价格,而神州现在对于资金的需要专门紧迫。

和此前与北汽集团签定的配相符制定相比,除了速度更快,上汽集团比北汽集团众收购了神州租车7.66%的股份(即Amber Gem的股份),同时又以3.10港元的溢价达成配相符。

固然受瑞幸爆雷事件波及,股价暴跌,但神州租车照样专门抢手。尤其是对于正在本身组织出走营业的车企而言,神州租车现有的市场占领率、用户基础、线下门店、服务网点等,都极具吸引力。这也是北汽集团和上汽集团都向神州抛往橄榄枝的主要因为。

上汽集团外示,收购神州租车,旨在协助上汽集团添快发展出走营业,产品分类并且还可在基于市场化原则下,升迁资产效果,追求服务创新模式,实现协同配相符。这是上汽集团添快推动新四化转型、打造“新出走综相符体”的积极举措。

神州租车拥有总周围为148894辆的车队,遍布全国的门店网点达到1000家以上,是中国租车市场的龙头。但是,神州租车的经营状况并不笑不悦目。

今年一季度,受新冠肺热疫情影响,神州租车业绩下滑清晰:营收13.25亿元,同比缩短28.3%;净收好-1.88亿元,同比缩短148.11%,由盈转亏。

自然,疫情不是导致神州租车业绩下滑的唯一因为。实际上,这几年神州租车的财务数据不息在走下坡路。2016年,神州租车实现归母净收好14.59亿元,之后逐年降低,2017年净利8.81亿元,同比降低39%;2018年净利2.9亿元,同比降低67%;2019年净利3100万元,同比降低89%。

上汽接盘之后,神州租车有了更郑重的资本声援来扭转业绩下滑颓势的机会。但是,更关键的是,上汽能否借此举获得更高的商业价值,为自身的营业组织谋利?

不过,值得仔细的是,该股权收购方案尚未正式签定制定,中间或仍将存在变数。“拟收购股份存在片面股权质押情况,收购事项的完善受限于若干先决条款。”上汽集团在公告中外示。

车企的出走野心

上汽方面称,本次收购如能按约完善,将有助于上汽集团出走营业的添快发展。同时基于市场化原则,神州租车与上汽集团可在资产效果升迁及服务创新模式追求等方面协同配相符。

近年来,车企纷纷宣布从传统的汽车制造商向移动出走服务商转型,添快组织出走营业,例如,吉利旗下的曹操出走和一汽、东风、长安成立的T3出走等。上汽也是积极组织出走的车企之一。早在2016年,上汽就推出了EVCARD(环球车享),主打分时租赁营业。2018年岁暮,上汽又推出了享道出走,进军网约车周围。2019年年中,享道出走又发布了子品牌享道租车,从事企业租车营业。

倘若上汽接盘神州,上汽的“大出走”版图也已基本成型,包括网约车、租车、分时租赁等众栽式样。

车企组织出走营业最大的上风在于“车”资源。这也是神州优车此前收购宝沃的逻辑,从造车到租车打造一个闭环。不过,倘若一旦上汽集团收购神州租车,神州租车也许不会再像现在云云不息周详操纵宝沃的新车,宝沃汽车的命运又将莫测。

上汽集团旗下拥有从入门级到豪华车全隐瞒的车型。从必定水平上,能够已足分别用户基于分别场景的出走需要。

不过,与互联网企业相比,车企组织出走在用户运营方面还存在必定差距。稀奇是在网约车周围,滴滴永远形成的龙头地位难以撼动,不论是在车队数目、用户体验感方面,他者和滴滴都存在着清晰差距。

光大证券在一份研报中指出,入股神州租车将添强上汽集团C端租车周围的实力,实现移动出走周围的全方位隐瞒。

对于上汽集团来说,抄底神州租车,是其向出走服务商转型过程中的主要一步。自然,从现在来望,车企的出走组织还处于市场积累阶段,转型能否成功难以判定。

 
 

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