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自立零部件企业Q1财报:业绩下滑成主流 德赛西威、万里扬等反势添长
      发布时间:2020-06-14 02:33      作者:admin      点击:

日前,盖世汽车清理了国内16家主流汽车零部件上市公司在一季度的业绩情况。从中不寝陋出,一季度疫情对国内汽车零部件企业的冲击相等清晰,片面头部零部件企业也难以避免折本境遇。不过,在业绩下滑的主流态势下,照样有片面企业反势添长,例如德赛西威、万里扬等。本文别离从动力电池、汽车电子以及传统零部件周围来详细分析各大周围零部件企业在一季度的外现以及后续的走势。

动力电池周围:头部企业也不免业绩下滑,但后续反转能够性大

因疫情影响,一季度吾国新能源汽车市场外现欠安。据中汽协数据,今年一季度,吾国新能源汽车产销量别离完善10.5万辆和11.4万辆,同比别离消极60.2%和56.4%。新能源汽车产销乏力直接影响动力电池的装机量,中汽协数据表现,一季度吾国动力电池产量累计8.3GWh,同比累计消极58.3%。在此背景下,动力电池以及上游头部企业的业绩也不免下滑。不过永远来看,这些企业照样保有较大的上风,后续业绩外现有看率先反转。

宁德时代(300750)一季度财报表现,公司期内实现营收90.3亿元,同比消极9.5%;归属于上市公司股东的净利润7.4亿元,同比消极29.1%;扣除非频繁性损好,宁德时代净利润为4.3亿元,同比大跌53.2%。宁德时代在财报中清晰指出,公司之以是展现业绩下滑,主要是受疫情影响,新能源汽车装机量大幅下滑,动力电池出货量及响答的出售收入随之消极。

图片来源:宁德时代财报截图

即便这样,宁德时代的市场份额照样不矮。据有关机构统计,今年3月,宁德时代市场份额达45.41%,仍排名第一。不光这样,宁德时代正在进走多方面扩充。产能方面,宁德时代此前挑到,公司将总共投资约300亿元用于多个动力电池的生产基地项现在,总扩能约97Gwh,达到其2019年已投产58Gwh产能的1.7倍。业务方面,今年宁德时代新成立了多家相符资公司,例如上海快卜新能源科技有限公司,拟以此进军充电桩业务,再如新能易事特(扬州)科技有限公司,用以不息添码储能业务。此外,宁德时代此前泄漏,其将向特斯拉供答锂离子动力电池,供货时间能够在今年下半年。这些都有看为宁德时代接下来的业绩添长挑供助力。

同样遭遇业绩下滑的还有国轩高科(002074)。据国轩高科一季度财报,该公司期内实现营收7.3亿元,较上年同期下滑58.4%;归属于上市公司股东净利润为3362.9万元,较上年同期下滑83.3%。扣除非频繁性损好,国轩高科净利润为6327.9万元,同比下滑135.9%。

图片来源:国轩高科财报截图

国轩高科营收及利润之以是下滑,疫情自然是一大因为,不过并非唯一影响因素。原形上,此前因为补贴退坡政策、汽车销量下滑、产业竞争添剧等因为,国轩高科业绩外现已经展现下滑,资金压力也在不息添大。今年5月,大多中国和国轩高科签定配相符制定,大多汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份,并成为其大股东,国轩高科异日将成为大多汽车的认证供答商,有机会向大多汽车在中国市场的纯电动汽车供答电池。此举或可缓解国轩高科的资金压力,同时也为其进驻动力电池第一梯队带来更多能够性。

以赣锋锂业(002460)为例,动力电池上游企业受疫情影响主要。赣锋锂业一季度财报表现,公司期内实现交易总收入10.8亿元,同比消极18.9%;实现归母净利润774.6万,同比消极96.9%。一季度,公司毛利率为19.5%,同比降矮1.9个百分点,净利率为0.5%,同比降矮18.5个百分点。

图片来源:赣锋锂业财报截图

赣锋锂业指出,受疫情全球蔓延影响,锂的有关走业赓续疲柔,锂盐产品价格较上期同期消极,影响公司利润添长。其展望,今年1-6月,公司归属上市公司股东的净利润展望为1.40亿至2.00亿元,同比下滑32%-53%。

据悉,赣锋锂业在锂走业多个产品周围的市场份额占有领先地位,公司的客户不光有松下、LG化学、宁德时代、比亚迪等全球动力电池头部企业,也有大多、宝马、特斯拉等全球头部车企。与此同时,永远来看,新能源汽车需要仍将保持景气向上趋势,公司将因此受好。基于此,尽管赣锋锂业现在还不免疫情影响,但接下来的添长潜力照样被业界看好的。

汽车电子周围:多企业短期业绩添长受限,德赛西威外现亮眼

当电动化、智能化、主动驾驶、汽车共享、通讯技术等方面均向前推进,汽车电子添速将进一步添快,异日在整车中的比值将迅速上涨。不过受疫情影响,汽车终端市场矮迷,今年一季度的汽车电子市场也面临景气下滑局面。详细到企业,受各方面因素影响,业绩外现纷歧。

据四维图新(002405)一季报,该公司一季度交易收入为3.9亿元,同比消极24.4%;归属于上市公司股东的净利润-7259万元,同比消极272.7%。四维图新外示,因为疫情的蔓延,一季度国内汽车销量赓续下走,导致公司汽车电子芯片出货量较上年同期大幅降矮,出售收入因此缩短。另外,四维图新旗下子公司世纪高通等的项现在招标、实走、收入确认因疫情展现了迟误,这也对其业绩造成了必定影响。

图片来源:四维图新财报截图

现在,产品分类四维图新正处于抢占市场的高投入阶段,单从研发投入来看,近几年四维图新研发投入占交易收入比重基本维持在45%- 55%之间,添之其芯片等业务受乘用车走业不景气影响较大,短期内业绩升迁有必定难度。异日随着国内疫情现象的进一步好转,有关招投标一连恢复,以及高精度地图、主动驾驶等业务的推进,四维图新团体业绩外现或可逐步改善。

均胜电子(600699)一季报表现,公司2020年一季度实现交易总收入122.2亿元,同比消极20.8%;实现归母净利润5943.5万元,同比消极78.6%;每股收入为0.05元。关于其中因为,均胜电子指出,公司业务遍布全球,自1月末首亚洲、欧洲、北美各地工厂先后按照各地各级当局的请求收工停产协同答对疫情,对公司平常经营运动产生必定影响,导致停产期间出售收入无法实现,另外公司及各子公司在收工期间照样不能避免的发生人造、折旧和摊销等固定费用。

图片来源:均胜电子财报截图

均胜电子现在有智能车联、汽车电子、汽车坦然和汽车功能件四大事业部,汽车电子仅是其业务板块之一。现在来看,这一事业部的体量和营收还不敷汽车坦然事业部,但对于均胜电子来说是专门有成长价值的事业部。现在,均胜电子正在逐步添码这一周围的研发投入及量产进程。盖世汽车钻研院资深分析师指出,随着新能源汽车、主动驾驶、5G、V2X等市场及技术的发展与成熟,汽车电子及智能车联业务的竞争力将越发特出,与汽车坦然事业部主动坦然业务的协同发展效答也将愈发添强。

相较而言,德赛西威(002920)在一季度的外现相等亮眼。据德赛西威一季报,该公司一季度实现交易总收入11.5亿元,同比添长14.2%;实现归母净利润5542.5万元,同比上涨27.3%,扭转了2018年乘用车市场下走以来公司的业绩颓势。

图片来源:德赛西威财报截图

德赛西威在一季度之以是能够反势添长,很大一片面因为在于公司往年获得的多多车企新项现在订单在今年一季度不息放量。德赛西威近几年高度偏重自立研发,因此挑高了公司的有关技术实力,也因此获得更多的配套机会。据悉,往年该公司获得了一汽丰田、长安福特、雷克萨斯等崭新客户,并获得一汽大多、上汽大多、吉利汽车等多多车企的新项现在订单。

 传统零部件周围:业绩下滑企业居多,但团体情况好于预期

近两年,在车市矮迷带来的利润下滑以及新四化浪潮的冲击下,传统零部件企业面临的压力逐步添大,此次疫情的爆发则为之带来了又一考验。不过,从此次统计的财报情况来看,不乏汽车零部件企业们议决前瞻研发把握市场趋势,使自己在反境之下取得了超出预期的收获,甚至有企业实现了营收和利润的双添长,可谓相等可贵。

在本次统计的自立零部件企业中,以潍柴动力营收周围最大。据潍柴动力(000338)一季报,公司2020年一季度实现交易总收入389.9亿元,同比消极13.7%;实现归母净利润20.6亿元,同比消极20.3%。通知期内,公司毛利率为22.4%,同比挑高0.8个百分点,净利率为6.6%,同比降矮0.8个百分点。

图片来源:潍柴动力财报截图

考虑到疫情因素,潍柴动力一季度业绩下滑幅度并不算大,另结相符企业情况来看,该公司有看很快实现扭转。一方面,今年7月首,中国重型汽车国六标准将逐步实走,而潍柴动力是业内较早完善全系列国六发动机开发、认证,并推出多款相符国六标准发动机的企业之一,潍柴动力泄漏,国六发动机也许贵10%-20%,随着大周围行使产品毛利率能够升迁。另一方面,潍柴液压动力总成、大缸径发动机将成为在传统基建和“新基建”新一轮投资炎潮中赞成首公司业绩的新支点。基于此,潍柴动力展望,其2020年将实现出售收入约1885亿元,较2019年添长约8%。

除潍柴动力之外,郑煤机、万安科技、宁波华翔、万向钱潮因受疫情影响,一季度营收及利润也展现差别水平下滑,威孚高科、东安动力尤其是万里扬则取得了惊喜外现。

图片来源:万里扬财报截图

威孚高科(000581)一季报表现,公司一季度实现交易总收入27.7亿元,同比添长22.1%;实现归母净利润5.5亿元,同比消极20.2%,降幅较往年同期扩大。据晓畅,威孚高科旗下主要包括汽车燃油喷射编制、汽车后处理编制以及进气编制三大业务板块,其中汽车后处理编制业务占比近4成。此次营收实现添长,分析主要是因为国六实走,威孚高科汽车后处理编制在一季度获得了不错的添长。另按照其此前发布的2019年报,2020年博世汽柴盈利能力有看维持,这将赞成公司2020年盈利。

据东安动力(600178)一季报,该公司一季度实现交易总收入4.9亿元,同比添长20.5%;实现归母净利润-685.2万,上年同期为-390.4万元。受公司向商用车市场转型和国六排放法规等影响,公司发动机总体产销量同比大幅增补,业绩随之上涨。据悉,东安动力一季度累计出售发动机5.95万台,同比添长7.5%。按照东安动力岁首吐露的2020年度产销计划,该年度公司计划产销汽车发动机28万台。

在本次统计的自立零部件企业中,万里扬(002434)是幼批实现营收和利润双添长的企业之一。按照万里扬一季度财报,该公司期内实现交易总收入10.8亿元,同比添长11.9%;实现归母净利润1.2亿元,同比添长4.9%。这与万里扬变速器近几年配套车型的添多有清晰有关。据悉,2019 年,万里扬自立研发的CVT25 和CVT18 先后搭载吉利汽车的远景SUV、远景X3、远景S1、帝豪 GS、帝豪GL以及奇瑞汽车的艾瑞泽GX 等国六车型正式量产,配套比亚迪汽车、不悦目致汽车、野马汽车等有关车型也先后实现量产。基于此,万里扬一季度变速箱销量外现可不悦目,仅从乘用车变速器来看,前3月累计销量达到146587台,同比添长38.67%,后续安详添长潜力较大。

 
 

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